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【ギャラリー】Citroën Grand C4 Picasso20
10万円で購入した12年落ちの初代シトロエン C5を愛用する筆者が、最新のクリーンディーゼルを搭載したグランド C4 ピカソ SHINE BlueHDiに試乗する連載企画。今回は３列シートを備えるミニバンとしての居住性＆使い勝手をチェック。
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【試乗記】中古シトロエン C5のオーナーが最新のグランド C4 ピカソに試乗 第１回「10万円で購入したC5は絶好調！」
【試乗記】中古シトロエン C5のオーナーが最新のグランド C4 ピカソに試乗 第２回「比較のため、一番高くて大きな現行モデルを借り出すことに」
【試乗記】中古シトロエン C5のオーナーが最新のグランド C4 ピカソに試乗 第３回「欧州の最新ディーゼルってどうなってるの？」
【試乗記】中古シトロエン C5のオーナーが最新のグランド C4 ピカソに試乗 第４回「エクステリア＆インテリアをチェック！」
ボディサイズの割りに
フロントシートは小さめ
グランド C4 ピカソの前列シートはボディの大きさの割にサイズが小さめで、身長170cm・体重90kgを超えるメタボ体系の筆者にはやや窮屈さを感じた。座面長もやや不足している印象だ。小柄な体型の人や女性なら不足を感じないのかもしれないが、標準的な成人男性にはシートに少々不満を覚えるかもしれない。シートの骨格はしっかりしており、作りは悪くないし、クッションもひと頃のプジョー・シトロエンのようなドイツ車風の固いシートから当たりの柔らかいものに再び戻りつつあるので、長時間乗車でも身体が痛くなるようなことはない。だが、それでも筆者の初代C5よりはかけ心地が数段劣る印象である。感覚的に言うと、初代C5なら東京～名古屋の日帰り旅行もヘッチャラだが、グランドC4ピカソなら静岡あたりで帰ろうか、ということになる。
２列目・３列目シートは
明らかにサイズ不足
２列目・３列目シートは欧州製ミニバンによく見られるそれぞれのシートが独立したタイプとなっている。これは２列目以降のパッセンジャーの居住空間を均等化しようという考えで作られたものだ。
２列目シートは３列目へのアクセス機構を利用して前後スライドとリクライニングが可能としているのだが、座面長は前列シートと比べても明らかに短いし、素の状態では座面後傾角も不足している。もちろん、後者の問題はシートバックを倒せば解決するが、そうなると３列目のパッセンジャーが割を食うことになる。
３列目シートはトノカバーを外さなければ使用できず、それを収めるスペースは用意されない。つまり、７人乗車するときはあらかじめトノカバーを外して家において出かけなければならないのだ。日本車なら顧客からのクレームを恐れて、このような使い勝手の悪さを放置したまま商品化されることはちょっと考えられない。シートの作りは国産５ナンバーサイズミニバンよりもしっかりしており、大人が座るのに必要にして充分なスペースが一応確保されてはいるものの、座面やシートバックは薄い上に固く、補助席然としたものであることに変わりはない。ただし、安全性には充分配慮されており、３点式シートベルトが腰椎と肩を抑えるように装着できるように設計されている。
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【試乗記】中古シトロエン C5のオーナーが最新のグランド C4 ピカソに試乗 第５回「３列シートの居住性や使い勝手は？」 originally appeared on Autoblog Japan on Fri, 06 Oct 2017 06:00:00 EDT. Please see our terms for use of feeds.
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